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本文目录一览：

• 1、中欧地理标志产品清单
• 2、怎样辨别冬虫夏草真假
• 3、成都的交通

中欧地理标志产品清单

中欧互认地理标志目录显示，包括烟台苹果、库尔勒香梨、安溪铁观音、赣南脐橙、安吉白茶在内的100个中国地理标志产品将在欧盟市场获得保护。协定生效后四年，双方地理标志产品的保护范围将进一步扩大，预计将涵盖双方额外的175个地理标志名称。

这批产品来自全国27个省市的特色农产品，包括山西老陈醋、安溪铁观音、安丘大姜、库尔勒香梨、武夷山大红袍、吐鲁番葡萄干等。一方水土养一方人，地理标志产品正是这句话的真实写照。库尔勒香梨之甜，山西老陈醋之醇，无不彰显其独特的地域风味。

南法IGP葡萄酒 来自朗格多克葡萄酒产区，朗格多克葡萄酒产区是法国最大的葡萄种植区，面积达24万公顷，葡萄酒年产量超1200万百升( 约15亿瓶）？ 产量及面积均占法国总量(3670万百升)的1/3？ 2017年为世界总产量的5% (2亿5千万百升。

地理标志是一种用于鉴别原产于一成员国领土或该领土的一个地区或地点的产品的标志，旨在确保这些产品的质量、声誉和其他特性能够保持一致，不受地理因素以外的其他因素影响。地理标志不仅能够提升产品的市场竞争力，还能为消费者提供购买优质商品的信心。

中欧协定纳入的地理标志产品既包括欧洲的葡萄酒、烈酒、奶制品和肉制品等，也包括我国的白酒、黄酒、茶叶、调味品、中药材、果品等。此外，协定还对我国的手工艺品地理标志给予了特别关注。中欧地理标志谈判于2011年正式启动，经历了22轮磋商，历时8年。

欧盟在华受保护的地理标志清单则包括标志性地理标志产品，例如卡瓦酒、香槟、菲达奶酪、爱尔兰威士忌、慕尼黑啤酒、乌佐茴香酒、波兰伏特加、波特酒、帕尔玛火腿和蒙切哥乳酪。接下来，该《协定》签署并获得欧洲议会同意后，欧洲理事会将正式通过该《协定》。该《协定》预计将于2021年初生效。

怎样辨别冬虫夏草真假

1、看虫草的外观，真正的冬虫夏草的虫头和草头是长在一起的，看起来十分的自然，不像那些假货，掰开虫草是白色的，有明显的纹路，若没有这两项特征，基本可以确定是假虫草。

2、外观观察：真正的冬虫夏草通常呈扁平状，长约3-7厘米，外表呈淡黄色，有明显的环节状纹理，质地坚硬但易折断。假冬虫夏草可能存在颜色过亮或过深，纹理模糊不清，形状不规则等不同之处。 气味辨别：真正的冬虫夏草具有特殊的香气，类似花草的香味。而假冬虫夏草则可能没有香味或香味不明显。

3、看“纹路”：真品冬虫夏草的虫体纹路非常清晰。如果虫体纹路不清晰，那表明它是伪品。察“草体”：足数：正品的冬虫夏草腹面有足8对，位于虫体中部的4对非常明显。子座自虫体头部生出，上部稍膨大。长可达4-7厘米，径约0.3厘米。

4、分辨冬虫夏草真假有以下几种方法：外观检查 正品冬虫夏草虫体表面呈深黄至黄棕色，头部红棕色。虫体部分（草）的子座表面深棕色至棕褐色。假虫草可能颜色略黄，光泽不佳，折断后有髓腔可见；触觉体验 真虫草质地粗糙，背部可能有横行褶皱，触感轻而脆。

5、吻合：真冬虫夏草的虫头部与草头系自然长成，连接处吻合得很好，没有明显的黏合痕迹。而假的仔细观察往往能见到黏合痕迹。环纹：真冬虫夏草的虫体有环纹，每3环为一组，组组排列，近头部的环纹较细。而假虫草却是一面为对称的凸点，一面为平行空隙相等的条纹。

6、首先看颜色，真的冬虫夏草“虫”体表面呈深黄到浅黄棕色，在虫和草的结合部位，大多数虫体的颜色会发生一定程度的变化。“草”的部分则呈现枯树枝的颜色，色泽较深。第二看外形，真的冬虫夏草腹面有足8对，位于虫体中部的4对非常明显。

成都的交通

成都的交通特点 交通网络发达 成都作为西南地区的交通枢纽，交通网络发达，公路、铁路、航空和水运等交通方式齐全。成都市内道路宽敞，交通干道纵横交错，形成了完善的城市交通体系。公共交通便捷 成都的公共交通系统非常便捷，包括地铁、公交、共享单车等。

成都的交通状况其实并不复杂。城市的道路布局类似于北京、西安等大城市，呈现出环状加放射状的路网结构。成都位于四川省的西部，地处著名的成都平原腹地。由于中心城区主要是平原，因此道路非常宽敞。成都还是全国少数拥有六环线的城市之一。除了城市环线，成都还有多个方向的放射状道路。

在成都，无论是前往市中心还是远郊地区，都可以通过这些道路快速便捷地到达目的地。此外，这些道路的宽敞和平坦也为大型车辆和公共交通工具的通行提供了便利，进一步提升了城市的交通效率。值得一提的是，成都的道路网络不仅服务于本地居民，也为游客提供了便利。

成都交通状况概览 交通概况 成都市作为四川省的省会城市，交通状况相对良好。城市的交通网络发达，包括公路、铁路、航空和水路等多种交通方式。成都市内交通以公共交通为主，包括地铁、公交等，覆盖广泛，为市民和游客提供了便捷的出行方式。公共交通 成都市的公共交通系统十分完善。

成都的交通系统发达，铁路网络密集且历史悠久。成渝铁路自1952年起，宝成铁路于1958年运营，成为四川出川的重要通道。成昆铁路在1970年投入运营，因地质复杂被称为“地质博物馆”。达成铁路于1998年启用，以其墨绿幽幽的景色闻名。

成都的交通拥堵情况 成都的交通拥堵问题较为严重，尤其是在一环以内以及二环的部分路段，如火车站周边区域。拥堵时间 通常情况下，白天都可能会出现拥堵，尤其是在早上7点至8点半，以及下午6点左右的高峰时段。

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